Calculateur d'empreinte carbone d'un trajet
Rédigé par Thierno Sadou Diallo, formule vérifiée selon notre méthodologie • Mis à jour le 14/08/2026
Les émissions de CO2 d'un trajet dépendent surtout du mode de transport : à distance égale, l'avion et la voiture individuelle émettent nettement plus que le train, environ 75 à 80 fois plus qu'un TGV selon l'ADEME. Exemple : 100 km en voiture émettent environ 21,8 kg de CO2e, contre 0,3 kg en TGV.
Explication
Ce calculateur utilise des facteurs d'émission moyens par passager, publiés par l'ADEME (Base Empreinte) : chaque mode de transport se voit attribuer un nombre de grammes de CO2 équivalent émis par kilomètre parcouru et par passager, fabrication et maintenance du véhicule amorties sur sa durée de vie comprises (sauf vélo et marche, voir la FAQ). Ce sont des moyennes nationales, pas une mesure de votre trajet précis : une voiture électrique, un covoiturage à 4 personnes ou un avion rempli à pleine capacité ont un impact par passager très différent d'un trajet en solo dans une grosse berline. Le résultat est donc un ordre de grandeur utile pour comparer des modes de transport entre eux, pas un bilan carbone individuel certifié. Avec les facteurs retenus ici, un trajet en TGV émet environ 75 fois moins de CO2 qu'en voiture individuelle et environ 78 fois moins qu'en avion, à distance égale — l'écart est moindre face à un train régional (TER), dont le facteur d'émission est plus élevé (un TER reste tout de même environ 8 fois moins émetteur qu'une voiture).
Exemple : 100 km en voiture
Données d'entrée
Distance : 100 km. Mode : voiture thermique.
Calcul
Le facteur d'émission moyen retenu pour une voiture thermique est de 218 g CO2e par km et par passager. Sur 100 km : 100 × 218 = 21 800 g, soit 21,8 kg de CO2e.
Résultat
Ce trajet de 100 km en voiture émet environ 21,8 kg de CO2e.
Questions fréquentes
Ces chiffres sont-ils valables pour un trajet précis ?
Non, ce sont des moyennes nationales par passager. Une voiture électrique, un taux d'occupation différent (covoiturage) ou un modèle de véhicule particulier changent significativement le résultat réel. Ce calculateur donne un ordre de grandeur pour comparer des modes de transport, pas une mesure certifiée de votre trajet.
Pourquoi le train émet-il tellement moins que la voiture ?
Principalement parce qu'un train transporte des centaines de passagers à la fois pour une consommation d'énergie par passager très inférieure, et qu'en France l'électricité qui alimente le réseau ferroviaire est très largement décarbonée (nucléaire et renouvelables).
Pourquoi le vélo et la marche sont-ils comptés à zéro émission ?
Parce que ce calculateur ne comptabilise pas la fabrication du vélo ni l'alimentation du marcheur, hors du périmètre choisi ici. C'est une différence de traitement à connaître : les autres modes de ce calculateur incluent au contraire une part de fabrication et de maintenance du véhicule (environ un cinquième du total pour un TGV, par exemple), amortie sur sa durée de vie. Le vélo a bien un impact de fabrication réel, mais il reste très largement inférieur à celui d'une voiture ou d'un train rapporté au kilomètre, et n'a pas été inclus par simplification.
Le facteur voiture change-t-il selon le type de moteur ?
Oui, sensiblement : le facteur de 218 g CO2e/km retenu ici correspond à une voiture essence. Une voiture diesel moyenne se situe plutôt autour de 142 g CO2e/km selon une modélisation ADEME plus récente, et une voiture électrique nettement plus bas encore, l'électricité française étant largement décarbonée. Ce calculateur utilise la valeur essence comme référence par défaut ; le résultat pour un trajet en diesel ou en électrique serait donc inférieur à celui affiché.